3 Phase Pwm-Tor-Fahrer

Bezog Dreiphasentor-Fahrer JY213L 90V mit unabhängiger Seite der Hochs und Tiefs drei Ausgabekanäle

BESCHREIBUNG

Das JY213L ist ein 3-phasiger Torhochgeschwindigkeitsfahrer für Energie MOSFET und IGBT-Geräte mit unabhängiger Seite der Hochs und Tiefs drei bezogen Ausgabekanäle. Eingebauter Schutz der Verzugszeit und Trieb-durch Schutz Schaden der Halbbrücke verhindern. Die UVLO-Stromkreise verhindern Funktionsstörung, wenn VCC und VBS niedriger sind, als die spezifizierte Schwellenspannung. Ein neuer Hochspannungs-BCD-Prozess und Gleichtaktgeräusche, die Technik annullieren, stabile Operation von hoch-seitigen Fahrern unter hohen dV-/dtgeräuschbedingungen beim Erzielen der ausgezeichneten negativen vorübergehenden Spannungstoleranz zur Verfügung zu stellen. Ermöglichen Sie Stift (en) is= einschloss, damit Bereitschaftsbetriebsart verwendet werden kann, um den Chip in eine niedrige Ruhestromgegenwärtige lage einzustellen, um lange Batterielebenszeit zu verwirklichen.

ANWENDUNG
• E-BIKE/3-phasiger Lokführer des Elektrowerkzeugs
• Batteriebetriebene Mini-/Mikromotorsteuerung
• Universeller Inverter

EIGENSCHAFTEN
• Hoher Seitenfahrer der integrierten Halbbrücke 90V
• Fähigkeit, zu den 3-phasigen Halbbrücketoren oben zu fahren
• Eingebaute Stiefelbügeldiode für jede hohe Seite Chan
• Eingebauter Schutz der Verzugszeit
• Trieb-durch Schutz
• Unter Spannungsaussperrung für VCC und VBS
• Niedrige Operationsspannung 0-5.5V für VCC und VBS
• Logik des Input 3.3V und 5V kompatibel
• Ermöglichen Sie Stift (en) für niedrigen Bereitschaftsstrom
• IO+/IO-: +1.2A/-2.0A an VCC=15V, VBS=15V
• Eingebaute Verzugszeit: 0.5us (Art.)
• Geräusch-Annullierungsstromkreis des Gleichtakts dV/dt
• Tolerant gegen negative vorübergehende Spannung
• Niedriger dI-/dttor-Antrieb für bessere Störsicherheit
• – 40ºC zu Betriebsbereich 125ºC
• Kleines Abdruckpaket: TSSOP20L/24L, 173m
 

FUNKTIONS-BESCHREIBUNG
NIEDRIGE SEITENStromversorgung: VCC
VCC ist die niedrige Seitenversorgung und sie stellt Energie zur Inputlogik und zum niedrigen Seitenausgangsleistungsstadium zur Verfügung. Das eingebaute
Unterspannungsausrück-Stromkreis ermöglicht dem Gerät, an der genügenden Energie zu funktionieren wenn eine typische Spannung der Versorgung VCC höher
als VCCUV+ =4.2V ist anwesend, dargestellt als ABB. 1. Das JY213L schloss alle Torfahrerertrag, als die Versorgung VCC
Spannung ist unter VCCUV- =3.8 V, gezeigt als ABB. 1. Dieses verhindert die Aussenbord-Stromversorgungsanlage Geräte gegen extrem - niedriges Tor
Spannungspegel während des Ein-Zustandes, der möglicherweise übermäßige Verlustleistung ergibt.
 

HOHE SEITENStromversorgung: VBS (VB1-VS1, VB2-VS2, VB3-VS3)
VBS ist die hohe Seitenversorgungsspannung. Der hohe Seitentotalschaltkreis schwimmt möglicherweise in Bezug auf COM, die dem externen Hoch folgt
Seitenstarkstromgerätemitter/Quellspannung. Wegen der internen Leistungsaufnahme der geringen Energie, möglicherweise der gesamte hohe Seitenschaltkreis ist
geliefert durch die Stiefelriementopologie, die bis VCC angeschlossen werden, und es kann mit kleinen Stiefelriemenkondensatoren angetrieben werden. Das Gerät
Geschäftsfeld als Funktion der Versorgungsspannung wird im ABB. gegeben 2.
NIEDRIGE SEITE UND HOHE STEUEREINGANG-LOGIK: HIN&LIN (HIN1,2,3/LIN1,2,3)
Die Schmitt-Trigger-Schwelle jedes Input ist niedrig genug entworfen, um LSTTL- und CMOS-Kompatibilität zu unten zu garantieren
3.3V Stellgrößen. Eingegebener Schmitt-Trigger und moderne Rauschfilterung liefern Geräuschablehnung von kurzen Inputimpulsen.
interner Pulldown-Widerstand von ungefähr (positive Logik) Vorneigungen 100kΩ jede gab während VCC des Versorgungsstartzustandes ein.
das empfohlene Minimum gab Impulsbreite ist 300ns für sinngemässe Funktion des Fahrers ein.

SHOOT-THROUGH VERHINDERUNG
Das JY213L wird mit Trieb-durch Schutzschaltkreis ausgerüstet (alias Querleitungsverhinderungsschaltkreis).
ABB. 3 zeigt, wie dieser Schutzschaltkreis die hoch- und niedrig-seitigen Schalter an gleichzeitig leiten verhindert.
Wenn der Input, der hoch-seitiges und niedrig-seitige Fahrer steuert, beider Logik IGH ist, dann werden beide Fahrerertrag gezogen
unten zu Logik TIEF, zum von zwei Starkstromgeräten in der gleichen Brücke zu schließen.
 

BENUTZERHANDBUCH DES DOWNLOAD-JY213L

JY213L.pdf